１分走と５分走の出力を調べてみました （ちょっとだけパリ～ニースのネタバレあり）

こんばんは。
寿司屋です。


昨日はパワーメーターを装着した初めての平日練でしたが、メニューは回復走でした。

そして、今日はパワーメーターを使用した初めての高強度練の日だったので
昨日の走行データと今日の走行データを比較してみようと思います。


昨日の走行データ




ゆっくり走るとこんな感じみたいです。


で、ほぼ同じコースを走った今日のデータがこちら




今日は高強度（自分の中では）練だったので
同じコースでもＴＳＳ（トレーニングストレススコア）が倍以上になりました。

ＴＳＳってのは身体にかかった負荷を数値化したもので、【１００】が基準となるそうです。
そして【ＴＳＳ１００】というのは
《1時間出し続けることができる限界ギリギリのパワーで「1時間のタイム・トライアル」をした時の運動強度》
だそうです。

今日のTSSは【61.9】なので（60分÷100×61.9）となり、1時間TTを37.14分やったのと同じトレーニングの負荷になるようです。
う～ん、わかりにくいですね。。。



そんなわけで、タイトルの通り普段STRAVAというアプリのセグメント機能を使ってやっている
【1分走】 と 【5分走】 で自分の出力を調べてみました。

ちなみに、1分走、5分走としていますが、時間で管理せず区間距離で管理している為、今日のデータだと（1分走は44秒）、（5分走は4分35秒）となっていますので、そこは大目に見てやってください



では、1分走（44秒走）から




今日はかなりの追い風だったので自己ベストを5秒更新しちゃいました

出力調査の結果ですが、44秒間の平均は430Wでした。
これが高いのか低いのかよくわかりませんが、これを単発ではなく短いインターバルで何発も繰り出せたらかなりの武器になるのでしょうね。
まぁ、私は1本でヘロヘロになりますけど・・・



そして5分走（4分35秒走）




こちらも追い風に助けられました

4分35秒で平均267W
これもどうなんでしょうか？
こっちはなんとなくの感覚で、『遅いんじゃないか？』と・・・

あちこちで見た感じだと、【5分300W】とかで走れる人が多いみたいです



そんなわけで、今年は 【1分450W】 【5分280W】 を目標にしてみようかと思います。

あとはもう少し長い時間の出力も調べないと・・・
その前にFTPか




ということで、自分の弱さもわかりつつ、色々と目標もできた今日のライドでしたが、
タイトルにも書いたようにパリ～ニースのことをちょっとだけ。

ネタバレと書きましたが、記事にしたかったのはレース内容ではなく、機材のことです。


昨日、職場で後輩のすぐるが
『パリ～ニースのヴォクレールのチャリやばいっすよ 』
というので帰宅後に録画していたパリ～ニースを見て早速確認したのですが・・・



















なぜか補助ブレーキが付いてる・・・

石畳でもなんでもない平坦ステージなので、補助ブレーキなんて使い道がないはずなのですが、なぜか付いています。。。

実況の人も解説の宮澤さんも
『なんででしょう・・・？』
と言っていました。

それと、このヴォクレールが乗っていた自転車。
普通なら【C60】か【V1-ｒ】あたりに乗ると思うのですが、








まさかの CX-ZERO


彼だけ石畳の練習でもしているんですかね？(´・ω・`)




でも、これってCX-ZEROに乗っている方にとっては嬉しいですよね
まさか、それを狙っているのか・・・？




そんなわけで明日からはティレーノ～アドレアティコの放送も始まるようです。
こちらは各チームのエース級が出てくるので激しい戦いになりそうですね


でも、見るものが多いのは嬉しいんですけど、連日2レースも放送されると録画が消化しきれませんよ




応援クリックありがとうございます。
励みになります